储油柜位于变压器油箱上部 ，也叫油枕 。它是为适应油箱内变压器油体积变化而设置的一个与变压器油箱相通的容器 。可分为本体储油柜和有载分接开关储油柜 ，两个储油柜既有分体安装的 ，也有安装于一体的 ，两者运行时其内部绝缘油互不相通。储油柜安装于变压器油箱的上部 ，用弯管与变压器油箱连通 。储油柜的容积一般为变压器总油量的8~10% 。

储油柜按结构形式可分为敞开式储油柜和全密封式储油柜 。全密封式储油柜又可细分为耐油橡胶密封式储油柜和金属波纹管式储油柜 。而耐油橡胶式储油柜又可细分为耐油胶囊式储油柜和隔膜式储油柜 ；金属波纹管式储油柜又可细分为内油式储油柜和外油式储油柜（外油立式和外油卧式） 。

不论储油柜的结构如何 ，主要有以下两种功能 ：

①补偿本体绝缘油因温度变化而产生的体积变化（膨胀或收缩） ，保证油箱内变压器油始终保持充满状态 。

②变压器运行中 ，只有储油柜内的绝缘油与空气接触或不接触 。因此可以减少变压器油和空气的接触面 ，防止绝缘油吸湿和氧化 。

储油柜是变压器的重要组部件 ，安装于变压器的顶部 ，与变压器的油箱相连 。储油柜的容量大小一般为变压器总油重的8~10%。正常运行中 ，储油柜内应保持一定量的绝缘油 ，油量的多少根据油位油温曲线决定 。

对于35KV以上变压器 ，储油柜的工作过程要求做到全密封状态 ，即绝缘油与大气隔离 ，防止空气中的水份和氧气使绝缘油受潮和老化 ，影响绝缘性能 。传统用于隔离的元件为橡胶隔膜和橡胶囊 ，新型替代品为金属波纹管 。

橡胶储油柜已有近三十年的使用历史 ，其主要问题有以下几方面 ：

①胶件耐久性差 ，不能与主变同等寿命 ，通常需要在主变的寿命时间内对其进行定期的检修更换（3~5年） 。这给设备电力系统带来了长久的维护压力 。

②关于结构因素 ，胶囊和隔膜内会产生凝露 ，而且在大部分时间里都储存有水珠或水洼（吸湿器的作用有限） ，这一现象在每次的检修中都可看到 。储油柜的这种工作状态对主变具有很大危胁 ，特别是橡胶制品易老化、易龟裂 、有渗透性 ，橡胶件上的水份常常在隐蔽状态下进入油中 ，不能及时发现 。

③囊式储油柜在使用中还存在安装注油程序繁锁 、假油位现象普遍 、呼吸口宜受堵塞等问题 。

④至于隔膜式储油柜 ，其密封面周边的渗漏问题历来是达标工作中难以解决的问题 。

金属波纹式储油柜特点 ：

（1）采用不锈钢制成 ，强度高 、寿命长 、耐腐蚀 、可靠性好 。

（2）超柔软的波纹管结构 ，卓越的体积补偿能力，可取代各种规格橡胶囊或隔膜式储油柜 。

（3）真正实现了全焊式结构 ，密封性好 ，不渗漏 。

（4）功能齐全 ，具有极限油位报警 、油位远传 、渗漏报警 、排气 、排污等功能 。

（5）外挂式磁耦合翻转油位计 ，与储油腔完全隔离 ，便于检查更换 ，无密封隐患 ，安全可靠 ，清晰准确 。

（6）改用新式储油柜不影响原有变压器的绝缘 ，各管口连接尺寸与原储油柜一致 ，产品安装注油极其简便 ，可以实现全真空注油 。

（7）采用计算机优化设计 ，自动焊接和波纹管成形工艺 。产品出厂前经过严格的气密性检查和充油运行实验 。